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继摩拜小黄车之后,又一个共享单车巨头诞生,目前估值已超过百亿

作者:时间:2019-01-03 17:34浏览:

原标题:继摩拜小黄车之后,又一个共享单车巨头诞生,目前估值已超过百亿

共享生活虽然给我们带来了不少便利,但同时也带来了不少问题,而作为我们很熟悉的共享单车的两大巨头摩拜以及ofo,今年都因为种种原因陷入困境,一个被美团给收了,另一个因为押金问题艰难前行。从巅峰到衰落,共享单车巨头摩拜和小黄车都分别经历了风口带来的辉煌和麻烦。

而在这两者背后,有另一个共享出行巨头已逆势崛起。哈啰出行CEO杨磊曾表示,哈罗是行业内率先推出信用免押骑,截至到目前累计用户超过2亿人,免除押金超320亿。累计骑行距离达110亿公里。毫无疑问是这两年新崛起的共享单车独角兽。作为阿里在出行领域重要的布局,他们很早之前就已经和支付宝达到合作,选择授权芝麻信用就可以在免押金骑行。在共享模式野蛮的发展中,共享单车的押金似乎成为一个坑,不少用户认为“付押金骑行”运营模式,是该彻底终结了。

哈罗单车(Hellobike)成立其实也就短短的两年时间,刚开始创立的时候也是共享单车行业高速发展,百花齐放时期。创业不到一年的时间,单车日订单峰值便已突破五百万大关,并且成功完成了早期产品研发和体验探索。与行业双雄摩拜和小黄车不同的是,他们把主要精力放在了二三线城市运营中,避免了在一线城市的激烈竞争。比如,像厦门、福州、杭州等这些城市,哈罗单车以良好的骑行体验,受到了众多用户的认可,并积累到很多丰富的城市运营经验。

不过哈罗在刚开始那一年与摩拜和ofo的相比并不在一个体量。去年九月份的时候,哈罗单车与永安行合并,这次动作使哈罗的日订单量达到千万级别。在今年前些时候,据哈啰出行的高层介绍,现在无论是用户口碑还是订单规模都已是行业第一,单车日订单超两千万次。在行业不被看好的情况下,相比其他共享单车的惨景,哈罗单车似乎有逆势崛起的感觉。

又一个共享单车巨头诞生:2018年作为出行黑马的哈罗单车再次拿到40亿元,目前估值达到25亿美元(约合人民币170亿)。在整个行业陷入寒冬的时候,哈罗单车成为了最大的赢家。无论是在资金储备还是在资源上,都一步增强了自己的实力。之后正式更名为“哈啰出行”,目前哈啰出行的领域已拓展至网约车领域,并与首汽、嘀嗒牵手合作,而不仅仅局限于单车领域。至此,他们成为了拥有:共享单车、共享助力车、共享汽车等综合业务的移动出行大平台,并以共享单车作为底层流量入口,连接更多出行业务。

今年在一次公开演讲中,哈啰出行执行总裁充满自信的表示,“明年希望哈啰的业务规模和布局能够更上一个台阶,不断去尝试和探索商业模式和边界,真正成为出行领域而不是共享单车领域一个不可忽视的力量。”

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